Pont Jacques-Cartier 365

La piste du pont Jacques-Cartier sera-t-elle ouverte cet hiver? C’est la question que l’Association pose inlassablement à la Société des Ponts Jacques-Cartier et Champlain inc depuis le mois de septembre 2019.

En tant qu’usagers piétons ou cyclistes, il vous paraît normal de pouvoir planifier vos trajets pour aller travailler. Boulot, obligations familiales, les citoyens qui optent pour le transport actif ont les mêmes contraintes que ceux qui choisissent l’auto-solo pour traverser le fleuve.

« Le dossier de la mobilité active est une des priorités de notre organisation » – PJCCI

«Le dossier de la mobilité active est une des priorités de notre organisation» nous mentionne-t-on dans un courriel suite à nos questions sur l’ouverture hivernale, le 23 septembre.

Malheureusement, la Société qui gère le pont fédéral nous a encore donné une occasion de déchanter.

Le temps presse fin octobre, nous les relançons par courriel. En effet, PJCCI a évoqué la possible fermeture de la piste à la première neige lors du dernier comité consultatif (mars 2019).

Voici la réponse que nous obtenons le 28 octobre : «PJCCI fera une annonce relative à la piste multifonctionnelle au cours des prochaines semaines.» Sept jours plus tard (5 nov.) nous recevons une convocation pour ledit comité consultatif… le 7 novembre à 9 h du matin. Soit 3 jours de délai pour s’organiser, à une heure ou la plupart d’entre nous sont déjà en poste.

Ce manque de considération nous fait dire que le transport à pied ou à vélo n’est pas « une priorité » de cette organisation mais plutôt un dossier que l’on traite à la petite semaine.

L’engouement pour les déplacements à pied ou à vélo sur le pont ne se dément pas (record de fréquentation encore dépassé cet été). Et faut-il le rappeler, l’environnement était l’enjeu central de la campagne fédérale 2019 🍁.

Nous espérons que le nouveau ministre de Transports et infrastructure Canada va prendre au sérieux la mobilité active à l’année sur ce lien essentiel entre les deux rives.

Nous avons obtenu que la réunion soit repoussée au 12 novembre, mais ce sera à 16 h 30, à prendre ou à laisser. À suivre.

> Les dossiers sur lesquelles nous attendons des réponses et qui doivent « mitiger les risques inhérents à l’ouverture hivernale de la piste multifonctionnelle » :

– Étude sur les tendances météo des 5 dernières années;

– Étude des alternatives aux sels de déglaçage;

– Mieux comprendre les risques de chute de glace (simulation).

> À lire : Le rapport du projet pilote d’entretien hivernal 2017-2018 qui ouvrait la possibilité à l’accès à l’année.

Le suspens aura duré jusqu’à la dernière minute. Le vendredi 28 juin 2019, en pleine inauguration du nouveau pont Samuel-De Champlain, le ministre François-Philippe Champagne, s’adressant à la communauté des piétons et cyclistes du Québec, annonce que cet ouvrage devient « le premier lien hivernal sur le Saint-Laurent ».

Depuis l’annonce de la construction de l’ouvrage, les futurs usagers à pied ou à vélo se demandaient si la piste multifonctionnelle toute neuve qui l’accompagnait serait ouverte à l’année. On connaît les luttes des associations de transport actif depuis plus de 10 ans pour rendre accessible même l’hiver la piste cyclable du pont Jacques-Cartier.

Quand des citoyens posaient la question au Groupe Signature sur le Saint-Laurent à qui PJCCI a confié l’exploitation et l’entretien du pont Samuel-De Champlain, la réponse était inlassablement la même. «Le groupe à reçu un mandat pour 30 ans d’exploitation du pont qui ne prévoit pas l’entretien hivernal de la piste multifonctionnelle.» Stupéfiant pour un pont conçu à l’aube des années 2010. Les gouvernements sont à ce moment-là en quête d’alternatives au tout-à-l’automobile et font de la santé de leurs citoyens une priorité.

Il aura donc fallu la pression des groupes de citoyens piétons et cyclistes combinée à une décision courageuse du ministre Champagne pour que cette aberration soit corrigée. On se réjouit dans les villes de la Rive-Sud proche du pont de cette possibilité de se rendre dans le Centre-ville à l’année en transport actif.

Évidemment, les usagers basés du côté de Longueuil ou Boucherville ou à l’Est de Montréal, qui font le trajet quotidiennement entre les deux rives, n’iront pas faire un aussi long détour pour pouvoir traverser à pied ou à vélo l’hiver.

La question de l’accès hivernal au pont Jacques-Cartier reste plus que jamais d’actualité. La nouvelle référence, le pont Samuel-De Champlain, montre l’exemple.

Le pont Jacques-Cartier sera-t-il enfin une alternative permanente dès cet hiver 2019-2020 alors que l’entretien hivernal des pistes devient la norme à Montréal et sur la Rive-Sud?

Cette campagne vise à lever des fonds pour aider les usagers piétons et cyclistes qui désirent traverser le pont Jacques-Cartier à l’année longue.

(english follows)

Contexte :

La société des Ponts Jacques-Cartier et Champlain Inc. (PJCCI) ferme le pont au transport actif 4 mois par an. Durant cette période, PJCCI, société de la couronne, demande aux agents de la Sûreté du Québec (SQ) de faire appliquer les panneaux « FERMÉ / CLOSED » apposés sur les barrières de chaque côté de la piste multifonctionnelle.

À l’aide des caméras du pont, les agents de la SQ repèrent les usagers et leur remettent une contravention de 48 $ pour non-respect des panneaux. Même quand il n’y a aucune neige sur le pont et que la piste est plus sécuritaire que la plupart des trottoirs montréalais.

Le 10 février 2019, à l’issue d’une manifestation, un groupe de 10 personnes à pied ou à vélo s’est vu remettre chacun une contravention après avoir symboliquement emprunté la piste multifonctionnelle et rejoint la sortie de l’île Ste-Hélène.

PJCCI ne respecte pas ses engagements pour la mobilité durable. Malgré tout, les usagers empruntent le pont, c’est à dire le trajet le plus court et le plus logique entre les deux rives, quand ils le jugent sécuritaire.

Malgré les demandes des usagers, PJCCI refuse d’entretenir la piste et le trottoir l’hiver alors que les voies des véhicules qui utilisent le pont sont maintenues ouvertes toute l’année.

Les dons récoltés permettront de :

1. Verser une bourse équivalente au montant des contraventions données par la Sûreté du Québec (règlement de PJCCI) lorsqu’ils ont traversé le pont individuellement ou lors de la manifestation du 10 février 2019.Nous savons qu’au moins 20 usagers ont reçu une contravention cet hiver 2018-2019. Cela équivaut à près de 1 000 $ à raison de 48 $ par infraction. Nous savons aussi que d’autres personnes continueront d’en recevoir  d’ici l’ouverture printanière. Nous souhaitons constituer un fonds afin de les aider.

2. Financer les actions engagées par l’Association des piétons et cyclistes du pont Jacques-Cartier (APC-PJC) pour rendre la piste multifonctionnelle du pont accessible toute l’année à tous ses usagers.

Nous cherchons donc à récolter au moins 1 500 $.

Dans le cas où PJCCI déciderait d’ouvrir le pont à l’année, l’association s’engage à reverser les fonds restants à un organisme œuvrant pour les droits des piétons et cyclistes

L’organisateur de la levée de fonds:

La personne en charge de récolter les dons est M. Karim Kammah, unicycliste bien connu comme organisateur et promoteur du vélo hivernal à Montréal et usagers du pont, membre de l’APC-PJC.

Signez la pétition pour l’ouverture 365 : plus de 500 usagers l’ont déjà signée!

Context:

The Jacques-Cartier and Champlain Bridges Inc. (JCCBI) closes the bridge to active mobility 4 months per year. During this period of time, JCCBI, a crown corporation, asks the Sûreté du Québec agents (SQ) to enforce the « FERMÉ / CLOSED » signs on each side of the multipurpose path.

Using the bridge’s cameras, the SQ agents spot the pedestrian and cyclists and give them 48$ tickets for trespassing. Even when there is no snow on the bridge and the path is safer than most of Montreal’s sidewalks.

The 10th of February 2019, after a protest, a group of 10 people were given each a ticket for symbolically use the multipurpose path and crossing to Ste-Hélène’s Island.

JCCBI doesn’t respect its commitment on sustainable mobility. Despite all that, people use the bridge, which is the shortest and most rational way between Montreal and Longueuil, when they think it’s safe.

Despite all the requests from users, JCCBI refuses to clear the multipurpose path and the sidewalk during winter even though roads are cleared and open all year long.

The collected donations will be used to:

1. Pay a grant equivalent to the amount of fines given by the Sûreté du Québec (on behalf of JCCBI) when they cross the bridge on their own or during the February 10, 2019 protest. We already know that 20 people received a ticket this winter (2018-2019). This represents approximately 1000$. We also know that more people will get tickets until the bridge opens. We would like to constitute an aid fund for them.

2. Finance the actions engaged by the Association des piétons et cyclistes du pont Jacques-Cartier (APC-PJC) to make the multipurpose path accessible all year long to everyone.

We are thus trying to raise at least 1 500 $.

In case the JCCBI chooses to open the bridge all year long, the association commits to give the funds raised to an association actively involved for pedestrian and cyclists rights.

Organizer of the fund raising:

The person in charge of collecting the funds is M. Karim Kammah, unicyclist well known as an organizer and promoter for winter cycling in Montreal, user of the Jacques Cartier Bridge, and also member of the APC-PJC.

Sign the petition to get the bridge open 365 days a year : more than 500 users have already done so!

[Appel à tous] Signez ✏️ la pétition pour faire ouvrir 🔑 la piste cyclable du #PontJacquesCartier à l’année!

Les usagers attendent d’avoir le même traitement que les automobilistes 🚗 depuis des années.

Il est temps que les cyclistes 🚴‍♀️ et piétons 🏃‍♂️puissent librement emprunter la piste du pont.
Faisons notre part pour les GES, vive le transport actif, même l’hiver ❄️!

Déjà plus de 1200 signatures des côtés deux du pont! Continuez de partager la pétition!

> Où : Parc des Vétérans (entrée via rue Dorion, Montréal)
https://goo.gl/maps/DrWZUtJnqbT2
> #Manif dimanche 10/02 10 h – La piste et le trottoir du pont Jacques-Cartier est fermée pour la période hivernale pour les piétons et cyclistes.

La piste et le trottoir du pont Jacques-Cartier sont fermés pour la période hivernale. Cette fermeture par PJCCI, la société fédérale qui gère le pont, fait suite à un projet pilote qui conclut que le déneigement de la piste multifonctionnelle est possible. Malgré tout, PJCCI maintient le statu quo et enlève à nouveau aux piétons et cyclistes de Montréal et de la Rive-Sud jusqu’au printemps le seul lien entre les deux rives.

Cette décision est totalement à l’opposé des politiques de promotion de transport actif des gouvernements en cette ère de réchauffement climatique grave.
De plus, leur quête d’une solution 100% sécuritaire peu importe les éventualités est irréaliste.

D’ailleurs, aucune glace noire ni chutes de glace sur la piste n’ont jamais été observées par nos membres. Même sans entretien, nous y passons pendant sa fermeture depuis des années et ce, sans incident.
Un maintien de l’ouverture de la piste quand les conditions le permettent aurait été possible mais n’a même pas été proposé par les PJCCI.

Il est nécessaire de se mobiliser DIMANCHE pour démontrer une fois de plus que cette fermeture est inacceptable.

The multipupose path and the sidewalk of the Jacques-Cartier Bridge is once again closed for winter. This closure by JCCBI, the crown corporation that manages the bridge, makes winter hostages of the pedestrians and cyclists of Montreal and the South Shore, as it is the only link between the two shores.

Their decision is in oppositon to active transport policies of governments in this era of severe global warming. In addition, the Bridge corporation’s quest for a 100% safe solution regardless of any eventuality is unrealistic in the real world.

Moreover, no black ice or falling ice on the path have ever been observed by our members: Even without maintenance, we’ve been crossing on the path while it’s been closed for years without incident.

Opening of the path when conditions allowed would have been possible, but was not even proposed by the Bridge corporation.

We’re mobilizing SUNDAY in order to speak out once again about the unacceptability of the path’s closing.

Événement Facebook

La Société des ponts Jacques-Cartier et Champlain ne ferme pas le pont Jacques-Cartier à une date fixe, mais quand elle juge que la piste n’est pas praticable selon ses critères.

À quelle date la piste multifonctionnelle du pont Jacques-Cartier ferme-t-elle habituellement?

En 2018

Fermée : 2018-11-15 à 23h | ouverte : 2018-11-28 à 15h (fermée 13 jours)

Fermée : 2018/12/01 à 16h | ouverte : 2018-12-04 à 10h (fermée 4 jours)

Fermée 2018-12-05 à 19h | ouverte : 2018-12-16 à 12h (fermée 12 jours)

Fermeture pour l’hiver 2018-2019 le 20 décembre 2018 à 22h . La piste aura été fermée 29 jours de novembre à décembre 2018.

Année	OUVERTURE	FERMETURE
2019	2 avril (soirée)
2018	2 avril (fermée 131 jours)	20 décembre
2017	11 avril	10 décembre
2016	18 mars	4 décembre
2015	10 avril	23 décembre
2014	4 avril	5 décembre
2013	26 mars	28 novembre
2012	14 mars	15 novembre
2011	29 mars	27 décembre
2010	1 mars	6 décembre
2009	18 mars	7 décembre
2008		1 décembre
2007
2006
2005
2004	21 mars
2003
2002
2001
2000	31 mars
1999		16 décembre

Pour en connaître le statut

• S’abonner aux alertes : http://jacquescartierchamplain.ca/ et cliquer “M’abonner aux alertes”, dans la colonne de droite en bas. Dans la fenêtre qui apparaît, choisir Piétons et cyclistes.
• Suivre le compte Twitter du pont Jacques-Cartier : @pontjcbridge et celui de l’association @APCPontJCartier
• Pour des mises à jours par les usagers du pont suivez la page Facebook de l’Association des piétons et cyclistes du pont Jacques-Cartier.